Laboratorio Diésel Common Rail en San Martín

Diagnóstico, Calibración & Recambio de Inyectores

Bancos de prueba computarizados de última generación para sistemas Bosch, Denso, Delphi y Continental VDO. Soluciones inmediatas con stock permanente para pick-ups, camiones y flotas comerciales.

Laboratorio Pantry Inyección Diésel en San Martín

15+

Años en San Martín

14.000+

Inyectores Calibrados

2.500 bar

Presión de Ensayo en Banco

6 Meses

Garantía Escrita
Repuestos en Stock Inmediato

Inyectores & Bombas de Alta Presión

Unidades nuevas originales y reacondicionadas a nuevo con protocolo de calibración y codificación de compensación.

Inyector Bosch Hilux 3.0 D-4D
Código OEM: 0445110305

Inyector Bosch Hilux 3.0 D-4D

Aplicable a Toyota Hilux y SW4 motor 1KD-FTV. Unidad calibrada con tobera nueva original y código de compensación IMA generado.

$ 145.000 ARS Ver Ficha
Inyector Bosch Amarok 2.0 BiTDI en banco
Código OEM: 0445116035

Inyector Bosch Amarok 2.0 BiTDI

Inyector piezoeléctrico para VW Amarok 163/180 CV. Testeado en banco con control de retorno de alta temperatura y garantía de 6 meses.

$ 168.000 ARS Ver Ficha
Bomba e Inyector Continental Ranger 3.2
Código OEM: BK2Q-9K546-AG

Inyector Continental Ranger 3.2

Para Ford Ranger Puma 2.2 / 3.2 TDCi. Recambio inmediato con entrega de casco usado o reparación integral en el día.

$ 152.000 ARS Ver Ficha
Equipamiento & Precisión

Laboratorio de Alta Precisión Diésel

Nuestra sala blanca presurizada cuenta con instrumental óptico micrométrico y bancos de ensayo para simular condiciones reales de carga de hasta 2.500 bar.

Jefa de laboratorio y especialista diésel

Especialistas certificados

Limpieza ultrasónica de toberas

Bateas ultrasónicas térmicas

Microscopio óptico de toberas

Control óptico micrométrico

Diagnóstico con osciloscopio

Osciloscopios automotrices

Protocolos Oficiales

Ensayos Dinámicos Bajo Norma OEM

A diferencia de las comprobaciones empíricas, cada inyector que ingresa a nuestro laboratorio en San Martín atraviesa un ciclo computarizado estandarizado:

  • Estanqueidad estática: prueba a 2.000 bar para detectar fugas internas en la válvula de control.
  • Preinyección (Pilot Injection): medición de micropulsos de combustible para reducir el cascabeleo.
  • Emisión de Código IMA: recodificación digital del inyector para sincronización con la ECU.
Conocer Nuestro Protocolo